“美国党”法案的推出，犹如一声惊雷，彻底引爆了马斯克的怒火。几乎在法案发布后不久，他便兑现了自己此前的承诺，宣布要成立“美国党”。大家或许还记得，在特朗普竞选总统期间，马斯克可是为他大力捐款，支持他的选举事业。然而，时过境迁，如今的两人却成了剑拔弩张的对手，马斯克似乎意识到，投资别人不如投资自己，于是他宣布成立“美国党”，一时间引发了广泛关注，支持者众多，反对者则不得不重新审视他的新动向。

特朗普的回应也很快跟了上来，但让人惊讶的是，他并未大发雷霆，而是显得异常冷静与理智，展现了“高情商”的一面。去年，特朗普的竞选活动中，马斯克曾多次出现在他身边，热情高涨地为他助阵。然而，谁能想到，短短一年后，原本并肩作战的两人竟然变得如此针锋相对，成了对立的“敌人”。

马斯克曾对特朗普的胜选提供了重要支持，帮助他赢得了2024年的总统大选。特朗普一上任，便兑现了与马斯克的关系，将其任命为“美国政府效率部部长”。然而，政治工作并不像马斯克想象中的那样顺利，他与特朗普的分歧越来越大，最终感到自己白白“打工”，无法实现自己的雄心壮志，于是决定在5月辞去部长职务，结束了短暂的政治生涯。

然而，7月4日，特朗普签署的“大而美”法案彻底点燃了马斯克的怒火，这个法案几乎触及了他在电动汽车领域的利益，尤其是其中的一项强制购买令，可能会给特斯拉带来巨大的损失。马斯克毫不掩饰自己的愤怒，公开宣称：“每一个在竞选时承诺削减政府开支，却支持这种史上最大债务增长法案的国会议员，都该感到羞愧！如果我有机会做最后一件事，那就是让他们在明年的党内初选中惨败。”

马斯克的“美国党”在社交平台上首次亮相，6月初，他发起了一次关于“美国党”的投票，几乎所有网友都跃跃欲试，投票人数高达数百万。结果显示，“美国党”获得了约81%的支持率，这个数字虽然看似惊人，但实际上很多支持者可能是基于对马斯克个人的崇拜而投下支持票。剔除那些虚高的数字后，真实的支持率大约为40%。尽管如此，这仍然意味着“美国党”在民间拥有相当强的关注度，马斯克成功引发了公众的热议。

到了7月5日，当“美国党”正式宣布成立时，特朗普终于忍不住发表了回应。虽然他面对马斯克的挑战时没有像之前那样情绪激动，但他这次的回应显得异常温和，更多是“语重心长”的劝解。特朗普指出，马斯克可以从这件事中找到一些乐趣，并暗示他对马斯克的政治“天真”有所看法，甚至可以理解为一种长辈对晚辈的提醒。

事实上，特朗普作为政治前辈，深知在美国成立一个政党并非易事，尤其是马斯克企图在共和党这片“传统阵地”上挖墙脚。美国政坛长期由共和党和民主党两大党派主导，其他小党派几乎很难在这样的政治环境中找到立足点。因此，尽管马斯克通过“美国党”吸引了不少关注，但要想打破现有的政治格局，仍面临着巨大的挑战。

对于马斯克来说，最大的利益危机在于电动汽车的强制购买令。而特朗普签署的“大而美”法案恰好将触及他的利益底线，马斯克深知，特斯拉若无法应对这项政策，势必遭受重大损失。在此背景下，马斯克不仅对法案提出激烈反对，还不忘直言“美国党”的成立，意在寻求更高政治地位，挑战特朗普的领导权。

然而，特朗普的反应显得颇为复杂。他在公开回应时，既流露出一些遗憾和不满，也强调马斯克未曾在电动汽车强制购买令上做出反对，自己才是最坚定的反对者。此外，特朗普还透露，马斯克与他决裂的原因之一，是他未答应马斯克推荐的某位朋友担任NASA的关键职务，这似乎也给马斯克与特朗普之间的裂痕添了更多的佐证。

在特朗普看来，马斯克无论如何也不该轻易脱离共和党的阵营，而应当更加理智地审视“美国党”的前景。毕竟，党派的成立并非一朝一夕之功，要面对复杂的政治流程和激烈的党派斗争。特朗普显然意识到，“美国党”即便有支持，但这股力量要想撼动美国的政治格局，仍然需要时间和更多的资源来支撑。

至于马斯克能否通过“美国党”实现自己的政治抱负，尚不可知。而如果他因此疏远了特斯拉的事业，甚至影响到公司的发展，那就得不偿失了。5月，马斯克曾表示自己在美国政治中已经投入了足够多的资金，未来将减少政治方面的支出。而从特朗普的选举历程中可以看出，马斯克无疑为特朗普的竞选活动投入了大量资金，甚至为自己争取到了美国政府效率部部长的职位。然而，特斯拉的财务报表却未能如预期那样令人满意，投资者对马斯克过于专注政治事务表示不满，要求他回归公司的经营。

目前，“美国党”的前景仍未明朗，尽管它获得了一定的支持，但是否能在未来真正崛起，还需要时间的检验。而马斯克如果真的因此失去了对特斯拉的掌控，那将是一次巨大的政治与事业风险的双重赌注。

美国政治长期被两大党派主导，而“美国党”的成立，无疑给美国的政坛带来了一丝新的气息。虽然其支持率尚未稳定，但民众对新党派的期待，反映了他们对现有政治格局的潜在不满。马斯克这一举动，无论成败，注定将成为美国政治历史中的一段特殊篇章。